El próximo Mazda MX-5 usará motor Skyactiv-X con sistema híbrido suave
Se comienzan a destapar datos de la nueva generación del Mazda MX-5. De su mecánica se destaca el motor Skyactiv-X. 

 

Sobre la quinta generación del Mazda MX-5 que tiene su estreno previsto para 2024, se venían rumoreando varias cosas como que se convertiría en un auto 100% eléctrico. En un corto plazo no lo será, sino que equipará un motor Skyactiv-X como parte de un sistema híbrido suave. 

¿Cómo lo sabemos? Pues unos reportes dados a conocer en Reino Unido darían por confirmado la adopción de esta nueva unidad motriz. Y si bien no será ‘cero emisiones’ en un principio sí se optará por tecnología de permite reducir emisiones y ser más amigable con el entorno. 

Este es un tema de que la marca estuvo revisando con lupa pensando en un equilibrio entre los elementos característicos del roadster y las exigencias ambientales actuales del mercado. Como nuevo dato se sabe que el vehículo se identificará en su nuevo ciclo con las siglas NE. 

 

Nueva tecnología de propulsión 

La tecnología de motor SkyActiv-X de Mazda se introdujo por primera en 2019 con una unidad 2.0 litros de cuatro cilindros. La próxima generación de motores de seis cilindros en línea anunciados para el Mazda 6 2023, también la incluirán en su sistemas de propulsión. 

Las ventajas que representa el uso de esta tecnología tiene que ver con la optimización de los niveles de consumo y la reducción de emisiones de carbono, lo que responde favorablemente a las estrictas políticas que rigen especialmente en Europa. 

Frente a los motores Skyactiv-G, los SkyActiv-X también presentan notables mejoras como la producción de un 30% más de torque y una aceleración, en el caso de Mazda MX-5 Miata, por debajo de los seis segundos. Mientras tanto el tope de potencia no aumentaría. 

 

Estos serán algunos cambios

Aunque se confirma el tipo de motor que llevará quedan todavía varias dudas. Contando ahora con SkyActiv-X es probable que solo se venda con un único tren motriz y le implicará un rediseño prácticamente desde cero. El actual versión 1.5 litros quedaría por fuera. 

Así mismo los mismos representantes del fabricante japonés, afirma estar abiertos a la adopción de diferentes tipos de sistema de propulsión que se irían uniendo a la gama progresivamente. De su diseño se sabe que será muy cercano a los de modelos como Mazda CX-30 y MX-30. 

Fecha

octubre 25, 2021

Tipo de medio

digital

Medio

Otro

Programa

Elcarrocolombiano.com

Valoración

$ 377,345

Audiencia

606

Sentimiento

neutro

Numero tier

3

Duración/Pagina

2315